Перевозчики, владельцы парков и водители — о работах, которые мы для них выполнили.
Гоняем тягачи по маршруту Москва — Урал. Две машины уходили в ограничение по мочевине прямо в рейсе. Приехали, сделали диагностику, показали, что катализатор уже никакой, и предложили варианты честно, без давления. Сделали программно за день, копию заводской прошивки отдали на флешке. Полгода полёт нормальный.
Клапан рециркуляции забивался каждый сезон, я устал снимать коллектор. Здесь показали эндоскопом, что там творится, объяснили, почему так происходит именно на моей эксплуатации. Поставили заглушку, откалибровали блок. Тяга вернулась, коллектор наконец чистый.
Встали ночью в области, минус двадцать восемь, машина не заводится. Приехали через два с половиной часа, отогрели топливную, поменяли фильтр, запустили. Эвакуатор обошёлся бы в разы дороже, плюс сорванная доставка. Спасибо, что работаете круглосуточно.
Обслуживаем у них парк автобусов: диагностика, электрика, работа с блоками. Ценю то, что не навязывают лишнего: несколько раз говорили прямо, что менять узел не надо, достаточно почистить и проверить проводку.
Привозил блок управления после того, как в другом сервисе неудачно залили прошивку. Восстановили аппаратно, объяснили, что произошло и почему так вышло. Теперь резервную копию храню сам, как и советовали.
Делали калибровку под мой маршрут. Понравилось, что сначала сняли логи, потом показали цифры после. Расход реально просел, момент стал ровнее, машина перестала дёргать передачи на подъёмах.
Потому что к отзывам, которых слишком много и которые слишком одинаковые, доверия нет. Здесь только то, что нам действительно писали клиенты, с конкретикой по технике и задачам.
Если вы хотите поговорить с кем-то, кто уже обслуживался у нас, — скажите об этом. Часть постоянных клиентов не против ответить на пару вопросов о работе с нами.
Мы одинаково внимательно читаем и благодарности, и претензии. Второе даже полезнее: именно так становится видно, где процесс можно улучшить.
%s